闽铝轻量化最新授权专利解读与分析

闽铝轻量化最新授权专利解读与分析

7月5日上午，天朗气清。首批4台由福建省闽铝轻量化汽车制造有限公司自主设计、研发生产的绿色低碳铝合金厢式货车车厢在热烈的鞭炮声中缓缓驶出生产车间，正式交付客户使用。这是回迁入驻武夷高新开发区后，闽铝轻量化公司一期项目取得的“开门红”。作为一向研究专利的知行者思考闽铝轻量化汽车制造有限公司又有什么最新的技术举措呢？知行者发现，闽铝轻量化汽车制造有限公司最新授权一篇轻量化栏板车相关的专利申请，以下将对该篇专利申请进行解读和分析。

其中，最新专利申请基本信息如下：

该篇专利，专利名称为一种轻量化栏板车，包括钢制主纵梁底架和铝制车厢底板，所述钢制主纵梁底架包括两根前后贯穿的第一纵梁和连接组件，所述连接组件包括T形螺母、连接块和螺钉，所述铝制车厢底板包括至少两根的垂直于第一纵梁设置的第二横梁，所述第二横梁的下表面设有T形凹槽，所述T形螺母滑动设置在所述第二横梁的T形凹槽中，所述连接块的上表面与所述第一纵梁接触，螺钉从下往上穿过所述连接块与所述T形螺母螺接。通过螺钉、连接块、T形螺母和底部设有T形凹槽的第二横梁，使第一纵梁和第二横梁之间连接结构稳固，实现钢制主纵梁底架和铝制车厢底板的稳固连接，降低栏板车的整体重量和油耗。

现有技术为：传统的栏板车的车厢通过纵梁和横梁拼接成的车底架进行连接，例如，公开号为CN102941886A的中国实用新型专利公开了一种仓栅式半挂车箱，包括两根平行的纵梁，所述纵梁中间连接有四根与所述两根纵梁垂直的横梁，所述横梁和所述纵梁组成半挂车车底架，所述每根横梁上端面都焊接六根立柱，所述立柱垂直于所述车底架上端面，所述立柱外圆周面上端设置销孔，每两个相邻所述立柱之间的横梁或者纵梁上端面焊接四个铰孔管，所述每相邻两根立柱之间设置一块分栅板，所述分栅板下端面设置四根铰柱，所述分栅板通过铰柱穿过铰孔管铰接在所述纵梁或横梁上，所述分栅板上端对应所述销孔位置设置插销柱。上述专利中车箱四个侧面框架包括分栅板和立柱，车箱四个侧面框架固定在车底架上，车底架由纵梁和横梁组成，对于栏板车车箱，为了防止料从车箱掉落，通常还会在上述专利所述的车箱的基础上，在车箱四个侧面和底面均加设板材。传统的栏板车是采用钢制结构，对于钢制的车箱来说，上述专利中的结构强度好，但是整体重量较高，空载时的油耗较大；为了节约能源，推出了铝制结构的栏板车，对于铝制的车箱来说，虽然可以节约能源，但是若采用上述专利中的结构，车箱越长，车箱的结构的强度和刚度就越弱，承载能力就会明显下降。

有益效果为：将车厢底板设置为铝制结构，将主纵梁底架设置为钢制结构，减轻栏板车的整体重量，减少油耗；第二横梁作为铝制车厢底板的一部分，与第一纵梁垂直设置，第二横梁下表面设有T形凹槽，连接块的上表面与第一纵梁接触，则第一纵梁至少有一部分是位于连接块与第二横梁之间的，螺钉穿过连接块与T形螺母螺接，实现了将第一纵梁与第二横梁连接起来，由于第一纵梁为钢制结构，第二横梁为铝制结构，两者不能通过焊接连接，通过螺钉、连接块、T形螺母将第一纵梁和第二横梁连接起来，连接结构稳固，安装操作便捷。

另外，知行者检索发现，闽铝轻量化又新出来一件在中国申请的型材（栏板车5）外观设计专利申请，其专利基本信息如下：

该件外观设计专利申请，具体是涉及型材（栏板车5），其具有以下外观形状：

该（栏板车5）设计产品的用途：本外观设计产品用于制作栏板车箱体的构件。

设计要点：主视图体现的形状设计。