地铁8号线二期文昌路站至省农科院站直线距离并不远，为了避开地面建筑物，两座车站的隧道在设计时有意在地下拐了一个大弯，隧道长度达到了约1.4公里。而且盾构机出发时的车站是东西朝向，接收的车站则是南北朝向，也加大了隧道的弧度值。
“最小曲线半径达到350米，如果通俗解释，类似于开车时持续左急转弯，方向盘最少要向左打1圈到1圈半的水平。而且我们这种急转弯要长距离持续，左线拐弯距离达到859.753米，右线达到891.743米，无疑加剧了难度。”施工方中铁十一局该项目经理胡俊说。
胡俊说，这样一个弧度，施工的最大难度就是隧道管片拼装时的精度。
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