城市轨道交通钢轨异常磨耗和环境振动控制关键技术

学科专业评审组：交通运输组

项目名称：城市轨道交通钢轨异常磨耗和环境振动控制关键技术及应用

提名单位：河南省

提名单位意见：

提名该项目为国家科技进步奖二等奖

主要完成人

1. 姓名：王安斌
2. 排名：1
3. 行政职务：教授
4. 技术职称：研究员
5. 工作单位：上海工程技术大学
6. 对本项目技术创造性贡献：作为项目总负责人，对项目的整体设计及创新点1、2、3的研究工作做出了创造性贡献。负责项目总体设计，主持开展了钢轨波浪磨耗的“轮轨柔度差变”理论研究，创造性的提出了高扭抗隔振技术、动态谐振匹配技术、谐振式道床动力吸振技术及一体化组合设计方法，研制出系列装备。授权发明专利10项：附件6-4 （1），（3）-（5），（9），（13），（42）-（45）；EI收录论文4篇：附件6-5 [35]-[38]。
7. 曾获国家科技奖励情况：无
8. 姓名：张用兵
9. 排名：2
10. 行政职务：总经理
11. 技术职称：研究员
12. 工作单位：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
13. 对本项目技术创造性贡献：对创新点2的研究工作做出了创造性贡献。主要研究了双层非线性技术的可分离设计、谐振式道床动力吸振技术及一体化组合设计方法，参与双层非线性减振扣件的弹性系统和高性能减振组合道床系统设计。授权发明专利2项：附件6-4 （1），（4）；河南省重大科技专项完成人：附件2-1；国家火炬计划产业化示范项目完成人：附件6-1。
14. 曾获国家科技奖励情况：无
15. 姓名：闫作为
16. 排名：3
17. 行政职务：副总经理
18. 技术职称：研究员
19. 工作单位：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
20. 对本项目技术创造性贡献：对创新点2的研究工作做出了创造性贡献。主要研究了上部锁紧式设计等技术，参与双层减振扣件系统的弹性阻尼垫板研究。授权发明专利4项：附件6-4 （1），（10）-（12）；河南省重大科技专项完成人：附件2-1；国家火炬计划产业化示范项目完成人：附件6-1。
21. 曾获国家科技奖励情况：无
22. 姓名：杨吉忠
23. 排名：4
24. 行政职务：所长
25. 技术职称：高级工程师
26. 工作单位：中铁二院工程集团有限责任公司
27. 对本项目技术创造性贡献：对创新点3的研究工作做出了创造性贡献。主要研究了谐振式道床动力吸振技术。负责本项目子课题结构设计及优化。授权发明专利4项：附件6-4 （46）-（49）；EI收录论文6篇：附件6-5 [48]-[53]。
28. 曾获国家科技奖励情况：无
29. 姓名：王彦飞
30. 排名：5
31. 行政职务：副部长
32. 技术职称：高级工程师
33. 工作单位：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
34. 对本项目技术创造性贡献：对创新点2的研究工作做出了创造性贡献。主要研究了高扭抗隔振技术和上部旋转锁紧式设计。该项目子课题的主要完成人，负责该项目子课题技术实施工作。授权发明专利4项：附件6-4 （4），（6），（8），（12）。
35. 曾获国家科技奖励情况：无
36. 姓名：温泽峰
37. 排名：6
38. 行政职务：副主任
39. 技术职称：研究员
40. 工作单位：西南交通大学
41. 对本项目技术创造性贡献：对创新点1的研究工作做出了创造性贡献。建立了钢轨异常磨耗数值分析模型，揭示了钢轨异常磨耗形成原因，提出了钢轨异常磨耗控制措施。SCI收录论文34篇：附件6-5 [1]-[34]；EI收录论文9篇：附件6-5[39]-[47]。
42. 曾获国家科技奖励情况：无
43. 姓名：李强
44. 排名：7
45. 行政职务：部长
46. 技术职称：高级工程师
47. 工作单位：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
48. 对本项目技术创造性贡献：对创新点2的研究工作做出了创造性贡献。主要研究了道岔区刚度均匀化设计等技术。该项目子课题的主要完成人，负责该项目子课题技术实施工作。授权发明专利3项：附件6-4 （2），（7），（14）。
49. 曾获国家科技奖励情况：无
50. 姓名：李文博
51. 排名：8
52. 行政职务：副院长
53. 技术职称：高级工程师
54. 工作单位：中铁宝桥集团有限公司
55. 对本项目技术创造性贡献：对创新点2的研究工作做出了创造性贡献。本项目子课题的主要完成人，负责本项目子课题关键结构设计的组织及实施工作。授权发明专利1项：附件6-4 （14）。
56. 曾获国家科技奖励情况：无
57. 姓名：李一兵
58. 排名：9
59. 行政职务：部长
60. 技术职称：高级工程师
61. 工作单位：安徽省巢湖铸造厂有限责任公司
62. 对本项目技术创造性贡献：对创新点2的研究工作做出了创造性贡献。本项目子课题的主要完成人，负责铸造件产品的结构设计和工艺优化，铸件材料性能的分析和优化，铸件产品的工艺制订和生产工艺试验、验证。授权发明专利1项：附件6-4 （15）。
63. 曾获国家科技奖励情况：无
64. 姓名：魏军光
65. 排名：10
66. 行政职务：副总工程师
67. 技术职称：高级工程师
68. 工作单位：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
69. 对本项目技术创造性贡献：对创新点2、3的研究工作做出了创造性贡献。主要研究了上部旋转锁紧式设计、谐振式道床动力吸振技术及组合式一体化设计方法。负责该项目两个子课题中产品结构设计及优化，材料调研及选型。授权发明专利3项：附件6-4 （42），（43），（45）。
70. 曾获国家科技奖励情况：无

主要完成单位

1. 单位名称：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
2. 单位贡献：主要负责城市轨道交通环境振动噪声产生机理研究、控制技术研发及工程应用。具体创新推广贡献为：对城市轨道交通振动、钢轨异常磨损进行理论研究，提出钢轨异常磨耗产生和发展的机理。基于柔度差变理论，研究高扭抗隔振技术、道床动态谐振技术、双层刚度双层非线性技术、道岔区刚度均匀化设计方法，实现轨道减振与安全的匹配统一。全面负责上部锁紧式双层非线性减振扣件、谐振式浮轨扣件、高性能减振组合道床系统的产品研发及推广应用。该项目创新点1、创新点2、创新点3的主要组织完成单位。
3. 单位名称：中铁二院工程集团有限责任公司
4. 单位贡献：主要负责了谐振式道床动力吸振技术研究及优化实施。具体创新推广贡献为：首次提出了谐振式道床动力吸振技术、谐振式道床设计原则和设计方法、谐振式道床关键设计参数，共同参与研发了高性能减振组合道床系统，开展了零部件性能试验、模态试验、室内落轴试验、动力激振试验及上道测试等工作，解决了轨道交通特殊减振路段环境振动控制带来的车内噪声超标问题。研发了“被动式动力减振的浮置板轨道结构”等发明专利技术。本项目创新点3的主要完成单位之一。
5. 单位名称：上海工程技术大学
6. 单位贡献：主要负责城市轨道交通振动、噪声产生机理研究。具体创新推广贡献为：根据不同运营环境及结构特点，负责城市轨道运营线路振动、噪声及钢轨异常磨耗产生情况的在线测试及机理研究，参与高扭抗隔振技术及双层非线性隔振技术研究，建立轨道减振与安全匹配优化模型。参与道床动态谐振技术的研究及优化设计，提出多阶被动式道床减振技术。本项目创新点1、2、3的主要完成单位之一。
7. 单位名称：中铁宝桥集团有限公司
8. 单位贡献：主要负责道岔区刚度均匀化技术实施及推广应用。具体创新推广贡献为：基于道岔区刚度均匀化技术，参与双层非线性减振道岔扣件的研发，并负责其制造技术研究。负责双层非线性减振道岔扣件产品推广及上线应用。本项目创新点2的主要完成单位之一。
9. 单位名称：西南交通大学
10. 单位贡献：主要负责钢轨波浪磨耗产生和发展的机理研究。具体创新推广贡献为：根据大量在线测试数据，研究钢轨波浪磨耗产生及发展的规律。建立轮轨耦合多体动力学计算分析模型，研究钢轨非正常磨损产生的机理。本项目创新点1的主要完成单位之一。
11. 单位名称：安徽省巢湖铸造厂有限责任公司
12. 单位贡献：主要负责上部锁紧式双层非线性减振扣件产品研发及推广应用。具体创新推广贡献为：基于高扭抗隔振技术，开展上部锁紧式双层非线性减振扣件产品结构设计、优化、评估及制造关键工艺研究，负责上部锁紧式双层非线性减振扣件的市场推广及上线应用。本项目创新点2的主要完成单位之一。