▲这副Shimano的XTR双活塞刹车是小编媳妇的车，上班时给老婆修车是种怎样的体验？
▲充满了污渍的卡钳正好拿来演示
让我们开始吧：
刹车卡钳在工作时会变得非常热，各种污渍都会附着在上面。幸运的是，清洁刹车卡钳活塞并不比更换刹车片困难多少，而更换刹车片时顺道把刹车卡钳清洁干净，岂不美哉。
工具准备：
往瓶盖内倒一些异丙醇，方便蘸取；另外一个瓶盖内倒一些刹车油，文中是Shimano红色矿物油。
碟刹制动活塞工作原理
小编一直认为，因为刹车油路系统是负压，刹车时制动活塞会滑过密封圈，然后缩回到原位。但其实这种说法只有一部分正确。活塞的密封圈是方形环而不是o形环，实际上会随着活塞移动而弹性弯曲；理论上这种巧妙设计随着密封圈磨损，活塞也能够逐渐自动调整复位，所以密封圈也可看作是一个额外的复位弹簧，使得刹车复位更积极和迅速。随着刹车片的磨损消耗，活塞将被推出到密封圈外更深，从而补偿因刹车片磨损带来的空间余量。而这个过程会将会导致更多的污物进入刹车系统。也就是说理论上我们清洗活塞不是为了让它们更自由地运动，而是为了防止污染物进入油路系统，从而延长活塞密封圈的寿命。
根据小编多年刹车维护的经验，在一次良好的维护清洁后，刹车手感明显更轻，更积极。如果不是这样，小编是不会如此热衷于这项任务的。
▲这张来自Park Tool的工作图显示了当你捏下刹车杆时会发生什么。活塞显示为白色，黑色是密封圈，黄色是油路。左图为刹车盘正常转动，而右图为刹车盘制动状态，油路推出活塞夹紧刹车皮，而密封圈发生了弹性形变。
步骤一：拆卸刹车片(双活塞卡钳)
用一字螺丝刀移除刹车片上方螺丝，取出顶部刹车片卡簧，这样就可以取出刹车片了，这时可以看到制动活塞，这款XTR是双活塞的。
步骤二：初步擦洗
初步擦洗可以防止污物被无意中推入活塞。用棉签蘸一下瓶盖里异丙醇，然后清洁活塞暴露的部分，你可以看到沾满了黑色污物的棉签。
步骤三：全面清洁
用棉签沾上异丙醇清洁被推出的活塞部分，看到没？棉签上都是黑色的污渍，持续清洁，直到棉签不再那么脏为止。然后用棉签浸入少量矿物油(用于Shimano或Magura)或Dot 5.1(用于SRAM或Hayes)，并涂在活塞暴露的部分；用纸巾快速清洁一下，以确保没有其他液体沾染到活塞上。另一侧活塞请重复这一步骤。
使用复位杆或尼龙撬胎棒辅助更方便。
步骤四 ：重置复位
轻轻将活塞压回密封圈内复位，直到两边活塞平齐。小编还是使用黄色复位扳手，慢慢地，轻轻地在两个活塞之间交替进行，这样不会施加太大的力；你也可以临时安装一套旧的刹车片来保护活塞，同时用一字螺丝刀把它们分开。在这个节骨眼上，小编猛嘬了一口啤酒，手不抖眼不花了，开搞。
步骤五 ：安装新的刹车片
把新刹车片安装好放进去，并确保活塞完全收回，最后装上卡钳和车轮。如果装上车轮以后碟刹片和刹车皮有摩擦，请再重复活塞复位步骤。
四活塞卡钳的清洁方法
当你在处理一个四活塞卡钳时，会有点棘手，但只是一点点。一个刹车排气垫块是非常有用的工具，步骤是相同的，在清洁一对活塞时阻止另一对活塞移动，这样事情就变得简单了。
▲可以看到这幅XTR刹车片已经磨得很薄了，必须更换了。
第1步：刹车片拆卸
第2步：初步清洁，这一步与两活塞卡钳是一样的，虽然比两活塞卡钳要复杂点，多用点棉签慢慢来。(注意:千万不要把你的制动卡钳放在没有软垫的虎钳里，即使用了软垫也不要太用力夹持)
第3步：完全清洁。此时，需要完全复位一对活塞来安装刹车排气垫块，现在你可以堵住剩下的一对活塞中的其中一个，轻捏刹车柄慢慢地小心地推出活塞，这样你就可以清理了。一旦完成，把干净的活塞推回去，重复这个过程。然后将刹车排气垫块切换到清洁活塞上，完成剩下的一对活塞清洁。最后轻轻按压活塞回位。
图中更换的红色底板“竞赛”刹车片是陶瓷复合物的，为制动力和安静而设计。以后可能还会尝试金色底板的HD型刹车片，以获得更好的耐用性和“控制性”手感体验。
清洁过程令人满意，每个活塞使用了三根棉签。
维护车零件就像生活中的大多数事情一样，知道了方法再撸起袖子加油干，它们就会变得很容易。随着时间的推移，当小编深入研究更复杂的任务时，这种轻松感似乎会增强。从现在开始维护下自己的刹车，这是一个非常令人满意的项目，照着文中的步骤来做，没有任何挫折感来降低你的热情。记住要保持刹车片和活塞的清洁，完成后再奖励自己一瓶BEER。
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