开完会议后次日就驱车回到了重庆，粉丝得知我回来了后，决定还是要把车开过来找我检测一下放心点，如果是真的有问题也可以及时止损。
迈锐宝XL还是相当不错的，其在拥有个性鲜明的操控性的同时，在外观设计、配置丰富性而且价格还不错，优惠幅度比较大4W左右，同级别B级车型基本都在20W往上，而迈锐宝XL高配优惠完也才17左右，这样的配置、动力、操控、价格怎么能不让年轻人心动。
八千多的公里的准新车指导价20W商家售价10.6万，你觉得这个价格合适么？远远低于市场价啊，肯定有坑！
在录入车辆相关信息的时候我问客户花10万块钱买个车况不明且低于市场价而且发动机还是三缸机问他是咋想的，结果客户跳起来了说了一句！啥玩意三缸机？不是四缸的嘛，卖家亲口给我说的是四缸机，还有聊天记录佐证，当时客户媳妇在旁边听着了一下就哭出来。
唉，这事咱也不好弄，就专心做自己的事吧
老规矩先从车头部分开始检测，引擎盖固定螺丝有有过拆装的虽然是做了简单的精修，但只要细心点就能看出来，螺母表面漆面成色太新了，气压撑杆上面还有飞漆能让人花心思的去做精修那肯定是想掩盖不可告人的秘密。
左右大灯贴有保修标签，肯定是更换了无疑，这种小细节很容易让人忽略，修理工要是看见了自然会撕掉。
看来事故比我想得更严重，水箱框架是后期严重钣金修复，其实直接更换更省事，但没有更换就说明当时考虑了维修成本，想以最小的成本来维修，创造最大的价值。
水箱框架都受损了，水箱自然也不可幸免于难，这就是俗称的前嘴一套，其实在二手车当中前嘴一套的车挺多，这种车况在气囊没有爆过的情况下是可以购买的，对行驶安全几乎没有影响，影响的只有价格，这种前嘴一套的车和车况良好的有差不多百分之10—20的差价，如果是买车来商务用途或公司用车无疑是最好的选择。
前嘴一套的情况下下，纵梁受伤的概率有百分之五十以上。
当检测到纵梁的时候发现右侧纵梁往内约30厘米都是有损伤修复的痕迹，左侧纵梁10厘米下端有后期钣金焊接修复，可以想象当时的事故还是比较严重。
接着对车辆其余的结构件检测，当检测到右后C柱的时候发现好几个大的凹坑，看着是被什么硬物给砸的，然而委托人说车商告诉他凹坑是被安全带卡扣给磕出来的，我咋看咋不像呢。
俗话说：祸不单行，这台车屁股后面还被人追尾，整个后围板都是钣金回来的。看到这里的时候我就在想这位车商的良心不会痛么？这样欺骗小白客户，真是拿人家当肥羊宰啊。
最后客户得知详细车况后，是肠子都快悔青了，一直说意志不坚定听信了不良车商的谗言，最后决定拿着法律武器来保护自己。
二胖提醒：各位大佬任何时候做任何事情都不要贪便宜，如果你一味的图便宜到最后你的损失可能是你贪便宜的价值十倍乃至二十倍以上。
一车一况一价、低于市场价绝对有坑！
二手车
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