你知道常见的公交车门是怎么开启关闭的吗？

坐了这么久的公交车，你知道公交车门是怎么开启关闭的吗？

公交车乘客门的结构形式主要有三种：折叠式、外摆式、内摆式。

1 内摆式车门

现在城市公交里面最常见的门是内摆门，内摆门原理就是气缸加连杆加滑块机构。

结构简图：

曲柄滑块机构简图

该运动机构为滑块曲柄机构，曲柄滑块机构是通过曲柄和滑块来实现转动和移动相互转换的平面连杆机构，包括5个构件， 1、5为机架，2、3为杆件，4为滑块。

1、与曲柄滑块机构做对照，1和5作为机架在车体上；

2、柱子、柱子扣、连杆组成的整体为杆件2；

3、车门为杆件3；

4、机构与动力系统连接形成的转动副；连杆与门连接形成的转动副；

5、门与滑块连接形成的转动副。

开/关门原理：

两边的竖杆带动门的中间部分作圆周运动，门的最前端平滑运动。有的车为了防止转动轴伤人，在这个轴套了个外壳，但观察门的上下两端，就可以发现有跟杆连接着两边的轴和门的中间部分。

1、开门时，动力系统通过转动副使杆件2逆针转动；

2、杆件2通过转动副及杆件3（门）带动滑块向两侧滑动；

3、同时在轨道的作用下逆时针旋转；

4、关门与开门相反。

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内摆式乘客门是乘客门中开启后净开度大，方便乘客上下车，尤其适用于城市客车。外摆门在开启和关闭的过程中需要特别大的摆动空间，所以外摆式乘客门大多用于旅游客车和长途客车上。所以两种门的原理你学会了吗？

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