从今天（1月22日）凌晨开始，为配合林萃路打通这最后一公里的“断头路”，地铁13号线西段（西直门至霍营区间）将停运8天。预计今年7月前林萃路将全线建成通车，这将给海淀、昌平两地居民的出行都带来便利。
将打通林萃路最后一公里的“断头路”
“林萃路下穿地铁13号线工程”不同于以往的其他施工，它采用的方法是：拆除地铁轨道，清除土方，将箱涵框架桥推进至线路下方后，再重新铺设一段新的地铁轨道。
由于作业环境狭窄，大型设备不便进入拆除现场，工人们便几人一组用木棍扛着设备翻过轨道；在轨道旁，一名工人正按动切割喷枪的开关，一股火焰从“枪口”喷射而出，不断在钢轨上溅起明亮的火花;另一旁，数十名工人手持锹镐一起用力撬起压在地上的道砟、扣件和轨枕；遇到拆除每根重量达到约380公斤的混凝土枕木时，更需要6个人同时上手抬起一根枕木……
因此，将通过设置箱涵框架桥的方式下穿市郊铁路S2线、S5线，东北环线铁路和地铁13号线。由于林萃路建设需断行13号线1、2号出入段线，若西直门至回龙观站区间正常运营，13号线车辆将无法回车辆段进行检修。因此，施工期间13号线西段（西直门站-霍营站区间）将暂停运营。
186小时作业时间 工程节点精细到分钟
通过提前预制好一个能够支撑起原先地铁轨道和列车的钢筋混凝土结构，然后使用数十台液压千斤顶一点点将箱涵框架桥挪到原先轨道的下方，最终在它上面再铺设新的地铁轨道，实现城市道路从下面穿越地铁线路。 除了工程方法的不同，在施工环节中的每个细节也都决定着项目能否如期完成。在林萃路下穿工程的项目部内，一张尺幅硕大的“停运期间工程筹划图”被摆放在会议室最显眼的位置上，线路、供电、信号、机电等单位的作业时间被规划得清清楚楚，整个“林萃路下穿地铁13号线工程”总共需要186小时，连每小时应该完成哪项任务这上面都有明确规定，工程时间节点更是精细到分钟。
预计正月初六地铁将恢复运营
为将道路施工对铁路和地铁正常运营的影响降到最低，工程采用南北两侧对进的顶进法施工。林萃路下穿8条轨道线的框架桥经过事先预制，再分段一点一点“顶进”到轨道线下方，而且是南北两侧对顶下穿，从而尽量减少对运营线路的影响。整个框架桥全长约130米，分为南北两段。
率先顶进的南段框架桥长度约92米，顶进距离99米，相继下穿S2线、S5线、国家铁路东北环线等4条线路。南段桥体重量巨大，每30米左右为一节，单节约重11000吨。框架桥下面装着66台顶推力在500吨的液压千斤顶，工人们在轨道线下开挖，框架桥加压顶进则同步推进，一天预计能整体顶进3米左右。1月初，南段框架桥已顺利完成顶进，到达指定位置。据了解，在施工期间，为确保安全，施工方采取了多种防护措施，S2线、S5线的铁路列车实行限速通过施工区段，但并未采取停驶措施。
而从今日凌晨开始施工的北段框架桥长度约40米，顶进距离约72米。将从北向南顶进，相继下穿地铁13号线及车辆段出入线等4条线路。
据介绍，在13号线西段停运期间，为了给乘客提供便利，停运各站也都安排了相应值守人员，负责与公交部门进行对接，并引导不清楚停运情况的乘客选择其他交通方式出行。交通部门预计，1月30日（正月初六）首班车，地铁13号线全线恢复正常运营。
停运期间46条沿线公交增配运力 龙泽、西二旗开设两条公交摆渡专线
在地铁13号线西段停运期间，北京公交集团也将及时调整运力，保障市民出行。据北京公交集团运营调度指挥中心副经理李金鹏介绍，公交集团前期梳理了途经的10站周边的156条线路，其中，与13号线西段方向相同的有46条线路，在地铁停运期间，将对这46条线路采取增配运力措施，总共增加140部运营车辆。
同时，在地铁龙泽站、地铁西二旗站还开通了两条公交摆渡专线，营运时间均为6:30-21:00。其中，“地铁龙泽站-地铁回龙观站-地铁霍营站”临时摆渡公交车可方便市民换乘地铁8号线。在地铁龙泽站、回龙观站周边的乘客，可乘坐“地铁龙泽站-地铁回龙观站-地铁霍营站”的临时摆渡线换乘地铁8号线。
“地铁西二旗站经由上地、圆明园至中关村南”临时摆渡公交车为方便平时乘坐地铁昌平线到达西二旗站后需要继续换乘13号线前往上地、中关村方向的乘客。
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