1968年建成通车的南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，是中国经济建设的重要成就，也是中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，也被人们亲切地称呼为“争气桥”；而这座桥建设的难度之大、遇到的困难之多是前所未有的。大桥的设计与建成凝聚了我国大量工程技术人员的科技智慧与劳动汗水，尤其是在科技还不发达的上世纪60年代，巨量的大桥结构数据是工程师们利用计算尺一点点手工测算出来，而这些精准的数据确保了大桥的安全与坚固，通车至今50多年仍稳如磐石屹立于长江之上，让天堑变通途。
王世清还收集到许多大桥建筑工人的家书。一封封来自全国各地的家书寄到南京，也侧面说明了大桥建设得到了全国各地工人的支持；而由南京寄到大江南北的书信，信封上就印着南京长江大桥的彩色图像，有的邮票以及邮戳也都是南京长江大桥元素，信纸里写满了大桥建设过程中的酸甜苦辣以及对家乡亲人的思念记挂。 “让我印象很深的是一个名叫朱恒的工人的家书，他当时是大桥二区机修队队长。”王世清说，他的大量信件里有不少党费证，“每个月的党费都有记录，有时候可能是因为赶建设进度当月没来得及交，不过后来都补齐了。”王世清说，大桥建设的那几年，他的党费是完整的，一张张党费证明排列得整整齐齐，看得出来他做事很认真，“所以这也反映了我们大桥工人、大国工匠们严谨的工作态度。”王世清讲道。
一座大桥，见证了新中国的崛起之路。从书本中的壮观，到现实中的震撼，每一位参观者、路过者无不为大桥的宏伟所动容，更惊叹祖国的伟大。来自全国各地的参观者发出这样的感慨：
雄伟壮观的南京长江大桥是中国人智慧的结晶，更展现了一个民族不畏困难、迎难而上的信心和勇气。正是继承和发扬大桥建设者们艰苦奋斗、勇于拼搏、敢于争先、精益求精的工匠精神，中国的桥梁建设才会不断地刷出新高度，成为响亮的世界品牌。
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