12月21日，是二十四节气的冬至，也是京广线第二阶段集中修“战役”打响的第五天。
此次集中修，信阳探伤车间要完成钢轨探伤180公里、焊缝探伤7096头、大修换轨110头，既要保证正常任务的周期连贯性，又要应对点多线长的新增焊缝作业，所承受的压力可见一斑。
为完成好本次集中修探伤任务，该车间提前组织分信阳和漯河片区召开全体干部职工集中修动员会，提高认识，明确分工。从作业人员、后勤保障、疫情防控等多方面入手，责任到人、标准到位，细化各种措施。
该车间党支部要求全体党员要主动作为，选择素质高、业务佳、党性好的党员成立党员突击队。对表现突出，发现钢轨伤损较多的党员，作为党内评先评优的首选条件，鼓励党员在集中修和防断的主战场上“亮身份、擎旗帜、展作为”，发挥党员先锋模范作用。
该车间在严格执行钢轨探伤工艺和作业标准的同时，采取加密探伤频次、缩短探伤周期、预防性探伤和强化性补探等措施，全面加强钢轨接头、焊缝、心轨、绝缘等关键部位的探伤检查。作业过程中坚持“接头站、小腰慢、大腰匀速探”的要求，对尖轨、辙叉、夹板等探头难以检测到的部位，通过眼看、尺量、手摸及镜照相结合的办法进行检查，杜绝仪器超速、不拆卸扣件探伤等简化作业程序的现象的发生。
截至目前，信阳探伤车间共完成钢轨母材探伤52.624公里，道岔159组，新增焊缝102头，焊缝1969头。
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