合肥轨道交通3号线高架站最快7月完成外装

相城路站已初具雏形 外装下月完成

相城路站位于规划中的淮海路与规划中的相城路交口西侧，目前，该站两边都有多个住宅小区正在建设当中。这个车站为地上三层双柱三跨矩形岛式站。这个站点的地面一层为架空层；地面二层为站厅层，通过南北两侧天桥与地面出入口相连接；地面三层为站台层。

半封闭屏蔽门就位 乘客安全有保障

“在外立面结构主材方面，车站外立面将主要采用钢结构、金属面板、玻璃等材料。站厅层的顶部采用的是铝镁锰合金屋面。”相关人士介绍，铝镁锰合金屋面系统非常适用于新颖、大型工业、商业以及民用建筑复杂多变的屋面，节能、美观、耐用，尤其是在汛期遭遇暴雨等极端天气时，有较好的防渗漏性能。

靠近居民住宅路段安装声屏障降噪

与地下站点相比，高架站点的通透性非常好，建成使用后，市民可将站厅作为观光台，四周景色也将一览无余。车站顶部的玻璃护罩直接自然采光，能有效阻挡风雨和减少能量损耗，“白天的话基本不用开灯，相对来说也更为节能。”

4个高架站点暂未考虑设乘客休息室

高架站通风采光好，但同时也存在一定的局限。有市民反映，之前在外地乘坐地铁，发现夏天在高架站站台层候车的时候太热。而上海地铁的一些高架站配套建设了带有空调的乘客休息室。该市民建议，3号线高架站也配备一些休息室，这样冬天候车不至于太冷、夏天不至于太热。

那么，3号线的高架站是否有相应的设置呢？对此，轨道公司工作人员透露，目前来看，3号线高架站没有这样的设计。乘客休息室的建设在目前的建设标准中是没有硬性规定的，是否设置要根据站点的客流、周边人流、站点所处地理位置、站点占地面积等情况决定。

怕热的乘客怎么办？对此，高架站施工方工作人员也进行了支招。“一般来说，高架站的站厅层四周相对封闭，这里的通风条件、温度会相对舒适，乘客可在等车时在这里短暂停留。”另外，夏天地铁车厢的空调是正常打开的，等车的几分钟会热，上车之后就会舒适许多。

7月完成全部高架站外装工程

3号线起于方兴大道站，止于相城路站，线路全长37.2公里，高架线路长4.23公里，全线设车站33座，其中有4座高架站，分别为学林路站、职教路站、大众路站、相城路站。这是目前在建的3、4、5号线和1号线三期工程当中，仅有的几个高架站点。

之所以选择“高架”方式，主要是因为3号线高架段经过的区域主要为职教基地与高职校区，沿线以上班、居住、上学出行为主，有能源技术学院、职教基地、铁路技术工程学校等客流集散点。从规划上考虑，高架线路更适合这块区域，也可以减轻对地面环境的影响。

相关人士透露，四个高架站总体外装工程已完成了85%，其中相城路站进展最快，整体计划在7月完成全部高架站外装工程。此外，目前3号线轨道铺设工作也在进行收尾，全线仅剩学林路站至职教路站高架区间500米短轨未铺设。等到打通最后500米之后，列车就可以上线来回“试跑”了。