正所谓一低遮白丑，改装界里玩得最多的就是低趴改装，新车到手立刻就换绞牙，又或者高级点的换成气动悬架。而他们之所以这么做，为的就是那种低趴的姿态，要的就是这种冲击感。
但一般来说，与低趴相匹配的，就是宽体改装，现在很多玩宽体的人，都会把车子改成低趴，不得不说，这种改装确实是非常的霸气，但当然，在国内，宽体改装所受到的限制还是比较大的，所以大多数人都是暗地里玩玩，日常想在路面上见到，还是比较难的。
一般固定方式是直接打铆钉，就是一次性的那种，划线定位做好之后就直接打进去，最后沿着缝隙打密封胶，美观一些。拧螺丝的方式现在很多人已经不用了，没有打铆钉效果好，而且安装起来也不方便。原来还有一种方式就是切叶子板，比较复杂，费时费力，现在也没有什么人用了。
而之所以这么多人喜欢宽体，还有另一个原因来自于赛车。赛车和改装车有着密不可分的关系，从避震到轮毂、从风刀到尾翼、从进排气、ECU程序再到变速箱，几乎所有关于改装的想法和灵感都来自于赛车（当然，音响和内饰之类的改装除外）。而当这些想法最终落到一台改装车上时，就成就了一种态度。如今在改装圈中流行的宽体玩法，当然也源自于赛车。
无论是拉力赛车还是场地赛车，在许多闭轮式赛车的车身上（指轮胎位于车体内部的结构，F1赛车则为开轮式赛车），我们都不难发现，这些赛车的前后翼子板位置会比普通车型宽得多。这里给大家介绍的是大众高尔夫GTI RS版本，这是车主自己打造的GTI运动改装版，说起来还是挺奇怪的，GTI运动版？但是对于改装迷来说，升级是永无止境的。高尔夫宽体并不少见，但是像这款火箭兔的套件真的让人惊艳了，不过分夸张，却也张扬，粗暴之外细节也拿捏的刚刚好！
当然，也有国内的超跑杀手，山路王者-五菱宏光，也有人做了宽体改装，不得不说，这改装感觉是真的厉害，五菱宏光看上去更像“超跑”了。
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