济青高铁淄博段昨起铺轨 月底前完成铺轨 再进行“四电”工程建设
在运轨车和牵引车的配合下，工人开始铺轨，为了减少钢轨被拖拽产生的摩擦力，钢轨被拖行10米至15米就会在轨下放置滑轮使铺轨更顺畅。
9月9日14:30，运轨车将待铺的钢轨运到，铺轨即将开始，工人列队迎接。
9月9日，工人用长轨运输车推出两根钢轨，再由牵引车拉动钢轨至技术人员指定的无砟轨道板上进行铺设固定。
钢轨的切割处需要安装列车信号灯，等信号灯装好后，工人再进行无缝焊接。
“断头位置将来要安装高铁信号灯，等安装好后，再由人工对接头进行无缝焊接。”技术人员介绍，每次铺轨都是由长轨运输车与牵引车相互配合，后方送轨，前方拉轨运行，每拉出500米轨道，就进行铺设并加固，然后再铺设下一段钢轨。在牵引车拉轨期间，钢轨每拉出10-15米，工人就在钢轨下方放置一个防滑滚轮，减少钢轨与无砟轨道板的摩擦阻力。
中铁五局济青高铁项目部的技术人员介绍，济青高铁全线的铺轨工作都是由他们来进行，预计济青高铁淄博段的铺轨工作会在今年9月底完工。接下来，济青高铁淄博段将进入“四电”信号设备的安装阶段，力争明年5月前进行列车试跑。
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