编者按：2018年1月，国家海洋督察指出海南四方面35个问题。
面对沉疴，海南下猛药：将35个问题细化为116项具体整改任务，一项一项往前推动，一项一项按要求整改。截至2019年6月，海南总共完成79项，其中30项为提前完成，总完成率68.1%。
国家海洋督察组进驻期间，共移交28批、分办189件信访交办件，现已完成办理96.8%。
以上未完成事项均已启动整改，其中的大部分已经部分完成。拟问责38人。
航拍拆除前的人工便道与景观桥墩。受访单位供图
灯塔酒店项目开始于11年前
海口湾灯塔酒店项目开始于2008年10月，已是11年前。
2009年，施工便道工程开工建设，2010年完工。
2010年1月15日，填海工程开工，2011年6月30日，项目工程竣工，填海而成的人工岛形状像葫芦，又被海口人称为葫芦岛。
拆除前的人工便道与景观桥墩。受访单位供图
2013年，景观桥开工建设，建成桥墩与桥台共13座，但一直未达到彼岸，属于半拉子工程。
2017年下半年，中央第四环保督察组和国家海洋第六督察组在海南进行督察，指出了海口湾灯塔酒店填海项目对海口湾水动力平衡形成一定影响、不利于污水扩散消化致使项目周边的海洋生态环境受到影响问题。
6个月 完成人工便道拆除
根据国家督察组的反馈意见，海南省责令项目方停止建设，拆除便道。
整改工作量大，时间紧、任务重。
拆除前的栈桥钢管桩黑压压的盘踞海面。受访单位供图
按照要求，便道拆除要在2018年6月底前完成。只有6个月的时间，前期协调、招标等一系列工作做完后，真正留给施工的时间已经不多了。
施工方进场后，首先清航道，临时航道疏浚及桥孔范围内石块石渣清理，共19.01万立方米。这之后，开始拆人工便道，挖出的土方堆积在岸边，必须沥干水分后才能开始陆运，还要想方设法避开早晚交通高峰时段。
运土方，是最耗费时间的环节。
拆除前的人工便道。受访单位供图
6个月，981米便道被全部拆除，拆除出的土石方约14万立方米，航道疏浚约44万立方米。
2018年11月30日，海口市海洋管理部门组织专家组对《海口湾灯塔酒店围填海工程海洋环境影响后评价 告》进行评审，并获通过，依据评价结果编制的海洋生态保护与修复方案很快编制完成。
2018年12月29日，海口市海洋管理部门组织专家组对《海口湾灯塔酒店围填海工程海洋生态保护与修复方案》进行了审查，并获通过。
远眺拆除前的景观桥墩。受访单位供图
景观桥墩、栈桥钢管桩 接力被拔除
人工便道拆除后，有关部门对拆除前后的水动力调查结果和水质跟踪监测，结果显示：施工便道拆除后，人工岛周边水域，特别是南侧水域的绝对流速最大增幅在每秒10cm左右，相对增幅达到100%，这将有利于此处水体交换和污染物扩散，有利于改善水质。
此外，水质跟踪监测结果显示，项目周边的水质已得到逐步改善，除龙昆沟入海口等局部区域外，周边水质从四类向二类逐步改善，水质基本稳定在三类或二类。
整改后的海口湾，连接葫芦岛的一切工程均被拆除。受访单位供图
看郑景提供的整改前的图片，最令人揪心的是挨着人工便道的一组组景观桥墩，桥墩旁边还有一排“钉入”大海的钢管桩，粗笨黢黑，与桥墩结合在一起，令整个海面凌乱不堪，破败污浊。
2019年1月19日，海口市对已建成的景观桥墩进行拆除。4个多月，共拆除13组已建成的景观桥墩、桥台，拔出栈桥钢管桩137根。2019年5月31日，完成拆除任务，历时133天。
现在，海南正在对这片海域实施生态修复工程，恢复该海域水动力循环及海洋生态环境。
面朝大海，海风不受阻挡地迎面扑来。这是一场保卫海洋的攻坚战，把束缚海口湾的钢筋铁骨去除，还巨浪奔腾给大海。
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