（5月12日凌晨，施工人员对道岔进行焊头打磨。）
什么是道岔？不同于我们日常驾驶的车辆，火车、高铁没有方向盘，如在正线上行驶时想进站停靠，必须通过道岔“拐弯”才能停靠到站台上。
“此次道岔插铺施工地点位于长沙高铁西站城际场范围内，因白天行车，只能利用夜间‘天窗时间空档期’进行施工。” 长沙指挥部工程管理二部部长郭昊煜介绍，为了在300分钟内安全有序完成近10道工序，项目建设者多次进行现场实地调查，根据现场既有设备及项目资源配置情况，优化施工方案，细化施工流程，确保施工封锁正点开通。
（施工现场。）
长沙高铁西站是常益长高铁、长赣高铁、长株潭城际的交会点，并经乌山联络线与石长铁路联通，是我国“八纵八横”高铁网中“厦渝通道”的重要枢纽。项目建成后，将成为汇集高铁、城铁、地铁、城市公交、长途客车、出租车、网约车、社会车辆“八位一体”的区域性重要综合交通枢纽，可实现旅客多种交通方式无缝衔接，极大提升旅客出行体验。
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