户外骑行，遇到扎胎、漏气、爆胎的情况时有发生，不论是自己的单车出现问题，还是队友的单车出现问题，哪怕是在路上，一个陌生人的单车出了问题，如果您掌握的补胎技能，帮个忙，搭把手，这都是一个骑行爱好者特别愿意帮忙的事情。
巧妇难为无米之炊，工具是绝对少不了的。便携式气筒是必须有的。目前的其通过基本都兼容美嘴和法嘴，气压也都可以以满足公路车和山地车。
撬胎棒，通常一组为二支或三支，其实大部份情形二支就够用了，有时甚至用手就可以直接掰开。材质通常有塑钢和金属的，金属的不容易断，塑钢的比较不会刮伤轮圈。 撬胎棒通常在补胎套装中都有配备。
有了补胎套装就非常方便了，内含胶水、粗铁片、补胎片数片。需要定期检查胶水有没有干，补胎片有没有龟裂，以防需要时不能使用。或者直接带几片免胶补胎片也可以。
因为后轮胎比较难拆，所以今天就用后轮为大家示范。为了给大家示范，我特别把车洗干净然后把后轮刺破……..看吧! 轮胎没气了! 我的煞车是机械碟式，所以如果你的是V煞，那你还要知道怎么把V煞松开哦!!
如果是V煞的朋友，这时要先把V煞松开。把后变速器变到最小齿，等一下补胎完毕会比较容易装回去。
找个平地把车翻过来，轮胎朝上。
松开快拆螺丝。
一手拿轮胎另一手往后掰开变速器把轮胎取下
轮胎拆下后的样子
检查轮胎表面受损的位置并把受伤的位置做记号
准备挖胎棒
挖胎棒插入轮胎和轮圈之间的缝然后向下挖开使轮胎和轮圈脱离
挖胎棒勾住钢丝
使用第二根挖胎棒
交替使用挖胎棒使轮胎一侧完全与轮圈脱离
拆下气嘴固定螺丝
从气嘴处取出内胎
取出内胎后确认轮胎内异物是否清除 (除了受损的位置之外其他位置也要确认)
找到内胎破损的位置 ，有时不止破一个洞，所以补胎时要仔细检查。如果有很多个洞的话要一个补好再补另一个
取出砂纸把破洞周边的纹路磨平来
磨平破洞旁的纹路并把表面滑石粉清除(不然补胎片会贴不紧)
使用传统补胎片者在破洞旁均匀地涂上胶水静置30秒，免胶水者直接贴上免胶水补胎片。
不好的补胎片容易硬化贴不紧，像下图这张照片显示的补胎片已经硬化而贴不上去了，所以不要买太便宜的。
使用免胶水补胎片贴上后压平，使它牢牢地贴在内胎上。
对准轮圈上的气嘴孔把内胎装回
先套回气嘴的部份，若是法式内胎需先把固定螺帽装上(不必锁紧)比较容易对正
锁回固定螺丝
把内胎平整地塞回轮胎内(打一点气会比较容易平整地塞回)
塞回内胎后检查内胎确定没有被折到并调整气嘴位置
使用挖胎把外胎固定回轮圈上
确定都平整后锁紧气嘴固定螺丝(美式内胎没有固定螺丝，只要对正即可)
确定都平整后锁紧气嘴固定螺丝
打气先打一部份即可，大约10~20 PSI)
打一部份之后先确认轮胎有装正，且各部份都密合
打胎压至正常压力 (靠着墙打气会比较省力)
打胎压至正常压力
打完气后法式气嘴要注意锁紧中心螺丝
反顺序装回轮胎(需对正飞轮和链及碟盘)
快拆螺丝轴心需确实卡入座槽内再锁紧快拆固定好
测试煞车及变速都顺畅…
完成!!
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