传武直十最不经打？这六块黑科技装甲板一上身变世界最硬

传武直十最不经打？这六块黑科技装甲板一上身变世界最硬

近期直十新增的装甲引起了军事爱好者的普遍兴趣。现在的军事爱好者都是高水平的，一下子观察到了许多平常不被人注意的装备细节，不觉喜上眉梢，大呼过瘾。

最惊喜的是，原本就威武雄壮的直-10的前机身两侧又加装了3块附加装甲更显得虎视眈眈。其中最大的一块位于发动机舱两侧。左右各三块一共六块，如果这六块拼在一起足足有两扇居家大门的面积，假如它的厚度有5厘米，这5厘米厚要全是钢质材料的话，少说也有300公斤的重量，乖乖的不得了！

有军事爱好者惊呼：加了这么多的重量是不是换了更大功重比的涡轴发动机啦！？

图 注意2个红色箭头之间的距离，足有5厘米的厚度，另外注意装甲板上的大铆钉

还有机头上方增加了一个通信天线，另外补装了紫外线导弹逼近告警器（以前有基座没装探头）。

找到一张半年前军网官媒直十清晰图，可做对比。

这次展示的双目头显，不仅具备高性能的防护和隔噪能力，同时能够集成双目显示器和定位跟踪器，为飞行员提供图像显示和夜视叠加、头动跟踪锁定目标等多项功能。

直十能做出跃升倒转，也叫莱维斯曼机动、横滚、垂直跟斗等高难度的实战动作，说明不存在功率不足的问题，它的“ 功率 / 重量比 ”也是现役武装直升机中最高的。中国现役的涡轴发动机一直在改进中，WZ-9G的功率已经提升20%，达到1200KW，所以加上这六块“装甲板”不会影响机动性，说明WZ10G的功重比的冗余度很大，不是小马拉大车，而是大马拉小车，处处游刃有余。

武直-10总设计师吴希明表示，在世界主流的专用武装直升机中，直10的机动性能是最好的，功能也比较全面，总体性能足足可以排在世界前三。机动性能最好，这评价显示了满满的信心！

央视的大型纪录片《军工记忆》说直十的发动机提升了20%。玉龙发动机作为武直-10的配套工程于上世纪80年代中期立项，2009年定型， 功率达1200kw，获得2013年度国家科技进步一等奖。

2013年：WZ6增大功率改型，将在大小叶片技术验证机的基础上，全面改进压气机，燃烧室以及涡轮，将WZ6的功率提高到2000马力以上，同时将发动机的首翻期提高到1500小时以上，WZ6改已经接近1500KW （1马力=0.735KW ），当然后面这个说法有待证实，即便是1200KW以直十优化的机身已经是极为优秀的机动性了。

对于载弹量，即使是阿帕奇也极少挂满16枚反坦克导弹，因为战场上有多少机会需要1对16呢。关于机身的装甲的确是没有阿帕奇多，但直十是中型机，要与其他中型武直做对比，否则世界上就不需要研制生产轻型、中型武直了。

最大亮点：直十“乔巴姆”式装甲板

发动机给力挂载就有了很大的提升。前面说过，最惊喜的是，原本就威武的直-10的前机身两侧又加装了3块附加装甲就显得更加雄壮。其中最大的一块位于发动机舱两侧，左右各三块一共六块，如果这六块拼在一起足足有两扇居家大门的面积，假如它的厚度有5厘米，这5厘米厚要全是钢质材料的话，少说也有300公斤的重量，乖乖的不得了！

直十是5吨级的空重，如果再加装300公斤的装甲，最大起飞重量接近8吨，总的载弹量接近3吨。所以，这个附加的装甲究竟是什么材质就有很多疑问了。

大铆钉！大铆钉！

直十加挂的装甲板上非常瞩目的就是一圈“大铆钉”！

这让我们想起了世界上最著名的两型坦克上的装甲，一是英国引以为傲的“乔巴姆”装甲，英国佬虽然与美国是铁哥们，但是英国至今也没有将“乔巴姆”装甲的秘密传授给美国，逼得美国只好自研了贫铀装甲。

还有就是大名鼎鼎的以色列的梅卡瓦4坦克，梅卡瓦4的装甲板上也都是一圈一圈的大铆钉。

以上这两种著名的坦克的装甲板显著的特点就是好像是大铆钉铆上去的。

当然，这两型坦克的装甲板并不是一回事，乔巴姆是一层钢板一层陶瓷基复合材料这样一层层叠加起来的千层饼式的装甲。

以色列的就是五合板式的复合材料装甲，也是大铆钉铆上去的，2006年以色列与黎巴嫩战争期间，黎巴嫩真主党曾经用反坦克导弹击毁过梅卡瓦4坦克，我们可以清楚看见爆炸引起装甲板振动，弹起了一个个的大铆钉。

下图 以色列的梅卡瓦4坦克被导弹击中以后的情景，注意铆接结构和铆钉

那么，直十这六块装甲会是山寨英国的乔巴姆装甲和以色列梅卡瓦4的复合材料装甲吗？答案是绝不可能，英国的乔巴姆装甲连美国都不会传授，怎么会将技术给中国？

以色列也不可能将看家的宝贝技术给中国。

其实，世界上最强大的复合材料装甲在中国。

据介绍，其中上海硅酸盐研究所，以及浙江大学高分子科学与工程课题组在复合材料装甲上已经取得了巨大成功。这些研究机构都在制造有史以来最轻固体物质“碳海绵”——石墨烯海绵。

石墨烯海绵具备极强的高弹性，被压缩到原体积80%以后仍可以恢复原状。同时具有重量优势，石墨烯海绵是目前世界上已知的最轻固体新材料，属于一种气凝胶，是以石墨烯为墙壁，碳纳米管为支架，两种材料的水溶液在低温环境下冻干，去除水分、保留骨架，最后形成的一种超轻材料。抗压抗冲击性能强，可承受力度超过每平方英寸1.45万磅的外力重击，防护能力比钢材强10倍。

同时具有抗重复冲击性能好的有点，抗击外力重击1000次以上仍能保持稳定性能。央视 道显示，外层为铝装甲板，内部为石墨烯海绵填充的装甲块，具有陶瓷装甲的防弹能力，可承受14.5毫米机枪弹的打击，而且具有单位面积抗多次打击能力，图片显示一块300X300mm见方的装甲块，连续承受3发14.5毫米枪弹的设计，仅击穿了外层的铝装甲板。

经过比较，虽然英国的乔巴姆装甲和以色列的复合材料装甲还有中国的“碳海绵”——石墨烯”装甲共同的特征是都有大铆钉，但是内容却各不相同。可以肯定，最适合装在直升机上的装甲板还是中国的这型“碳海绵”——石墨烯”。

道理很简单，“碳海绵”——石墨烯”是三种装甲里最轻最硬的。

最后要说的是，这种新型装甲因为可以铆接在机身上，本次公开展示可能是这型装甲普及的开始。原来已经装备部队的直十可以陆续铆接上这种复合材料装甲，这将大大加强直十的战斗力。

可以预见，这型“碳海绵”——石墨烯”还会装备在空海军的对陆对海攻击机的机身上，应用前景无限广阔！