每一辆帕加尼都是独一无二的艺术品，因为每一款帕加尼都是限量极少的，有些甚至是One off的产品。2017年圆石滩车展，帕加尼发布了全球有且仅有的3辆Zonda HP Barchetta。这款车背后是帕加尼创始人Horacio Pagani的60大寿以及帕加尼品牌的18年光辉岁月，更是帕加尼对历史上伟大的赛车及伟大的车手的致敬。Zonda HP Barchetta座椅设计源自Huayra BC，奶油般洁白的皮革如婴儿肌肤般光滑，搭配经典的格子布，悬挂系统也是来自Huayra BC，实际上这就是一台众多帕加尼整合起来的超级跑车。由AMG工程师手工打造的7.3L V12自然吸气引擎，在这台Zonda HP Barchetta上再次焕发新生，将789匹马力全部输出到两个后轮。与这台神机匹配的是一套6速手动变速器。如果你有能力，可以让这只神兽3秒内冲破百公里时速，并一路高歌至340km/h。Zonda HP Barchetta配备一套殿堂级?hlins避震，380mm刹车盘，前六后四活塞卡钳。Zonda HP Barchetta是一群毫不妥协、坚信“艺术与科学定能携手并进”的艺术家用激情、匠心、情怀打造的传世之作，是追求卓越的工匠精神在百年汽车工业文明中的绝美结晶！（真车图和文字介绍来自网络）
本次试玩的模型来自LCD，比例为1/64，材质为合金。由于LCD之前已经放出1/18 Zonda HP的卫星，按照LCD一贯的做法，先上市的必定是1/64。作为国货之光的LCD，其品质有保障，价格较合理，堪称性价比之选。由于Zonda HP真车仅有3台，估计都是篮色碳纤维版本（待求证），LCD模型推出的薄荷绿和粉色估计都是自己YY出来的，后面的试玩都是以蓝色版本为主。
模型的包装非常“LCD”，白色开口纸盒，亚克力有机罩子，塑料底座，金属铭牌，这些都是100出头产品的日常了。不知道从什么时候开始，LCD的模型有了一张质保卡，应该对产品QC提供一定保障。
超跑车模是比较难还原外形的，这款Zonda HP Barche形准应该难度更大，因此模型形准整体上不好判断；原车是蓝色碳纤维的，LCD1/18的模型用了蓝色全碳贴纸，而1/64则是简单的蓝色金属漆；不过模型的后轮侧盖、侧裙、整个尾部扩散器、车头前下方、尾翼、后进气口等大面积都用了碳纤维贴纸，整个模型的做工在1/64比例中还是挺复杂的；模型侧面的Zonda HP标志是蚀刻片的，其他部件大部分都是移印上去的；模型的轮毂和真车一样，左右两边颜色不同；另外模型的前唇略有上翘。
模型后轮眉有碳纤维的侧盖板，盖板上有铆钉细节；模型的轮毂是双色的，左边是银色拼金色，右边是银色拼蓝色，轮子用中间一颗螺丝固定；模型的悬挂控制的比较低，彰显超级跑车低趴的外形特征；模型的轮毂镂空不算多，但也还是能够依稀看见刹车碟和刹车钳等细节。
模型的车头也是还原了Zonda HP Barchetta的大量碳纤维设计，车灯外一圈碳纤维，车头中央是碳纤维，驾驶舱外围一圈是碳纤维，前唇的碳纤维；帕加尼的大灯都是单颗灯构成的，LCD这里用了独立构件，不像TARMAC Work的帕加尼，简单画上去；前唇上方的通风口非镂空，不过浮雕了网状结构，也做了涂黑处理；后视镜虽然做的比较粗壮，但表面也是碳纤维覆盖的。
Zonda HP Barchetta的车尾外形极其复杂；除了大量采用碳纤维贴纸外，4出的排气是独立金属零件，不过四根管对得不是很整齐；排气管外围有一圈银色饰条，再外围是一整块的金属网，这里真车是通风镂空网，网格外形上模型和真车差异较大，估计也是LCD的工程师YY出来的；车尾灯每一颗灯都是独立的，灯外还要一圈银色饰条，整体上非常细腻；下面的尾部扩散器也是覆盖碳纤维贴纸的，同样的情况也用在尾翼上，尾翼的支架涂了银色漆，尾翼翼片上还有铆钉细节；车尾的标志是蚀刻片的，刹车灯应该是画上去的。
多角度对比，看起来气势和精细程度上，1/64模型确实无法承载更多，LCD已经算做得比较到位的。
相对于其他1/64比例模型来说，LCD这款模型的内饰刻画也比较到位，大量采用碳纤维贴纸工艺，座椅和内饰做了蓝色和白色分色，但真车座椅的布艺纹路就没有做了；座椅后方的支架也是覆盖碳纤维的，车顶有类似F1的进气口，这个部件中间还有意大利三色条纹，进气口前段是银色漆的，整体做工很精致；这个进气口从车身伸出来，外围有一圈蚀刻片镂空网。
模型的底盘就是简单的表面雕刻的碳纤维细节，其实就是平板一块。
LCD的1/64的模型，玩的就是大量的细节表现，和更高的性价比，在100出头价格内，基本上无敌，大家对LCD的期望，就是赶紧出货，别老放卫星。
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