电动车顶弯的前叉型号特殊不好配，两处关键点一定要改好否则难办

再把前轮和方向柱一起拆下来，先拧掉方向柱上的两个大固定螺丝，把前轮再拆卸掉，方向柱就特别轻松。先用小榔头把减震固定螺丝搞松以后就好拧下来，减震就可以轻松的取下来。把所有拆下来的螺丝放在一起，不要弄丢了，到时候安装的时候找不见，有些螺丝不好配。

方向柱用尺子测量立柱的长度，减振的半径是多少管的，还有锁头的开口槽处一定要看清楚。经过测量得出的数据是27管32长，下面口又是大胆碗的。看到这些数据就已经意识到这个前叉不好配。在我市的批发市场或者是维修店，全部打电话联系了一遍，这个尺寸的没有我真的是找两家最大的批发店去找一个相差一两公分的，再改装一下也可以使用。

发现新的立柱长度高出两公分还可以用，锁头的卡槽处比旧的要高出3一4公分，还需要下改卡槽。还有一个地方也不合适，拿来放在的立筒里一比较，它的卡左右转向小立柱，只能是小胆碗筒口才能放进去，大胆碗的放不进去还是要加工改宽。 总体改这两个地方的时候，要特别小心你的切割机弄得不好，把其它的地方破损掉，这个方向柱就破费掉了。

改装好的方向柱，把两个减震安装固定好。放减震的那个口，有些比较紧，就用一个平口起子稍微调整一下，就轻松的把减震放进去。固定减震的时候，还要注意一个小细节，就是你要看清楚碟刹泵固定，原先在右边还是左边，一定要正确，不要上好之后再返工调过来。这些工作做好以后，开始安装压力轴承，下面的钢珠架网是面朝下安装；上面的是面朝上安装。一定把黄油要涂抹够。

现在我把配好的前围塑壳安装好再装前叉，上前叉的时候一定要把两个大螺丝固定调节，前叉左右转动灵活还有刚好紧松。把小头壳慢慢放好，对好四层眼把固定栓拧紧。接着把前轮安装好，在把下刹车泵固定安装后调试灵活。最后一步，把新配的前瓦固安好，这辆车就安装完整，所有问题都已解决。