空轨，一种悬挂在空中的列车，在汽车走不快、地铁修不到的，城市繁华区、大型商圈等区域，或作为机场、地铁、火车站、，长途客运站之间的中转工具，空轨是最合适的选择，作为中国空轨交通的先行者，中国中铁赋予其新的可能，一种“磁浮+空轨”新组合在这里诞生，将为中国轨道交通发展带来新选择，下面，就和小编一起先睹为快吧！
在兴国永磁磁浮技术工程试验线上，红白色调的“兴国号”磁浮列车正穿梭其中，目前，该项目已进入车辆调试的关键阶段，预计今年7月份正式进入通车实验阶段。
兴国永磁磁浮技术工程试验线是永磁磁浮技术科研成果转化的成品工程，为江西赣州市重点项目，属业内首创。线路南起兴国西站，沿站前大道东侧向北敷设至黄金坪站，全长约0.8公里，均为高架线，是一种集悬浮、导向、驱动及通信等功能为一体的新型轨道交通制式。沿线采用单线设计(车站范围双线)、预留双线条件及远期运营条件。
项目采用EPC（设计、采购、施工一体化）模式，由中铁六院作为联合体牵头人实施，充分发挥了设计在整个工程建设过程中的主导作用。中铁工业提供了一揽子综合解决方案，旗下中铁科工、中铁宝桥、中铁九桥承担了车辆、道岔、轨道梁、钢立柱等研制任务以及全线土建施工、综合联调和试运行等工作。
国内首辆 惊艳登场
2021年12月14日，国内首辆磁浮空轨车辆“兴国号”在位于湖北武汉的中铁科工轨道装备基地车间下线。
“兴国号”列车，由中铁科工、江西理工大学联合研制是世界上首次将永磁磁浮技术，应用于空轨车辆制造中，列车车体不与轨道直接接触，依靠车顶的永磁体和永磁轨道的排斥力，在空中悬浮，具有节能环保、非接触式牵引，爬坡能力强、转弯半径小、噪音低等特点，“兴国号”列车约有两辆公交车长，内部设置如同地铁，列车最大载客量为88人，设计最高时速120公里，可实现无人自动驾驶。
“兴国号”车辆的涂装设计，体现出著名“将军县”的红色基因被誉为“红轨”，列车头部两侧56颗五角星，代表着从兴国县走出的56位共和国的开国将军，熊熊燃烧的火炬寓意“星星之火，可以燎原”。
在“兴国号”研制过程中，技术人员先后攻克了，悬浮架结构、导向结构，直线电机牵引驱动，基础制动等技术难题，并顺利通过了专家评审。
自主产权 优势突出
永磁磁浮技术，覆盖了永磁材料、轨道交通，人工智能等多个战略性新兴产业是继常导磁悬浮、超导磁悬浮之后，发展的又一种新型轨道交通模式，具有完全自主知识产权。
作为该技术成果落地转化项目，和国内首条永磁磁浮技术工程示范线，兴国永磁磁浮技术工程试验线的建设，兼具科研创新性、挑战性和示范性，对于发展永磁产业和红色旅游经济，具有重要的社会效益和经济效益。
目前，国内在建空轨项目均为轮式空轨，与之相比，永磁磁浮空轨，不用依靠橡胶轮行驶，电磁导向可实现零摩擦运行，具有非接触、悬浮运行的特点，爬坡能力更强，也更为节能，而相较于常导磁浮交通，永磁磁浮空轨，具有静态磁场、“零功率”悬浮的特点，无磁污染优势明显。
这些优势，让永磁磁浮空轨不仅适用于城市、景区、机场接驳、商务中心、特色小镇等常规环境，在沿江、环湖、海边、高寒、荒漠等，困难条件下也能大展身手。
永磁磁浮空轨项目，探索了一种能够适应复杂地形的中低运量，品质化、个性化、智能化交通运输方式，可与地铁、轻轨互为补充，或将成为“新基建”的重要内容，为我国公共交通提供一种新的选择。
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