鲁南高铁成功“超速”，“基建狂魔”实至名归

8月20日上午，高铁检测列车在鲁南大地划过，跑出时速达到388.5公里的佳绩，高铁线路、通信信号和接触网设备质量优良率全部达到100%。(8月21日《人民铁道》消息)

据息，这是鲁南高铁日照至曲阜区段自8月1日开展联调联试以来实车跑出的最好成绩，鲁南高铁再一次以实际行动向世界证明了“基建狂魔”这个实至名归的称号。先是创新与实施了“T形梁平移支架结合转体施工法”，成功完成了鲁南高铁跨越京沪高铁的安全“大考”;随后研究和应用BIM技术，使高铁供电和通信信号系统和更智能、更完善，为鲁南高铁建设推波助澜;再如今飙出385公里的检测时速，再次发出“超速”信号，鲁南高铁提前开通指日可待。

中国高铁的建设当前正处于一个稳步提升的阶段，而现在建设中的鲁南高铁可以说是当前我国高铁建设技术的集中体现。据了解，目前我国高速铁路最高设计时速为350公里，新建高速铁路开通前，实车最高检测速度要达到设计速度的110%，也就是只有跑出时速385公里的成绩，方能证明这条高铁线路已达到设计速度目标值。而鲁南高铁的检测列车经过逐级提速，在短短20天就已达到设计标准，既向世界展示了我国高铁建设技术的深厚功底，更为“中国高铁”这块国家的金字招牌添上了浓墨重彩的一笔。

鲁南高铁能取得如此佳绩，自然少不了那些在鲁南高铁建设中那些默默无闻的建设者们。事虽难、为则必成，路虽远、行则必至。大至每一墩垫石的成功浇筑、每一孔箱梁的成功架设，小至每一个扣件的正确摆放、每一毫米、一微米距离的精确调整，无不灌注着建设者们的一番心血。他们为了鲁南高铁能够基稳路畅、安全正点战严寒、斗酷暑，用实际行动诠释劳动之美，此番佳绩，也是对这些建设者们工作的充分肯定。

目前鲁南高铁取得的佳绩，只能作为现阶段高铁建设工作的一个良性见证。当前鲁南高铁曲阜至菏泽区段施工已经正式拉开帷幕，“基建狂魔”的佳绩能否持续、辉煌能否传承，“基建狂魔”又能否再次让我们眼前一亮，且让我们拭目以待。