前脚儿刚上牌 后脚儿解限速
他们违法为电动车提速
?现状?
虽是白牌车 速度仍超标
中午12点，七里庄首航广场门前一片繁忙的景象。不少外卖员把电动车停在广场附近的路边，匆匆跑去取餐。还有一些骑手正坐在自己的电动车上休息，一边吃着午饭一边等着接单。
“现在不用新国标车不让跑，逮着了就罚钱。”一位骑手表示，他算是同行里换车比较早的，今年5月就从原先的超标车换成了新国标车。换车之后，速度比原来要慢了一些。“原先一小时能跑50公里以上，现在顶多能跑40公里。”
根据《电动自行车安全技术规范》新国标，电动自行车的最高设计时速不能超过每小时25公里，骑手口中所言的“每小时40公里”又是从何而来？
骑手表示，他的车载显示屏最高只能显示到“25km/h”，但实际上在此之后还能加速，而“最高时速能跑40公里”则是自己的大概体会，“肯定比原来慢了，骑着能感觉出来。”
?调查?
厂家留后门 商家偷摸改
还有少数店家则没有那么警惕，公开表明可以解除限速。但相比于骑手口中的“每小时50公里”，店家称到不了这么快，“最高也就40公里”，还有的店家表示“解了时速也就跑30多公里。”至于如何解除限速、能不能上牌等问题，一名店主表示：“我们这里没法直接上牌，但可以帮你代办。肯定能帮你办下来，办完就给你解，怎么解你不用管。”
在电动车新国标中，有一条内容明确指出，“电动自行车的软硬件均应具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力。”而这种无需破解就能解除限速的办法，显然是厂家自行留了一个程序的“后门”，违背了规定中的“防篡改”要求。
?线上?
网店卖设备 私改存风险
网上售卖的控制器，一般都没有上门安装服务，车主只能买来之后自行安装。有客服表示，安装的方法十分简单，“拆掉座椅，就能看到控制器了，然后替换掉原厂的就行，拧螺丝的事而已。”店里还可以提供安装视频，但必须要购买之后才能发过来。
事实上，这种控制器的安装视频，在网上也能轻易搜到，有视频已经达到了上万播放量。从过程来看，替换控制器还是有一定操作难度。有博主还在视频中警告，如果某些安装步骤中操作不当，还可能会导致短路、发热等危险。另外的一些博主，则没有进行相关提示。
?延伸?
电池能扩容 隐患柜中藏
还有的电动车，居然预留了安装两块电池的空间。店家称，可以先装一块铅酸电池骑着，如果觉得续航不够，回店里还可以再加一块锂电池。
一般来说，电动车门店都会将车架连同电池一起售卖。但外卖骑手群体，更愿意单独购买车架，电池则是从换电柜租用。一位骑手表示，他就是从换电柜租的60V电池，“这种电池比较大，杂牌子车才能用，大牌子车有的用不了，买车之前得问清楚。”而骑手口中的杂牌车，也都顺利上了白牌。
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