一开始来CARBEN其实只是来找找拍照思路的，没想到就爱上了。和传统汽车垂直论坛不同，CARBEN没有“媳妇当车模”，没有“大鹏展翅”，更没有人问诸如“20万我应该买CR-V还是奥迪A3？”这样的问题。而相较于开放平台，这里浮躁的人更少，我不认为一个天天带你看超跑的人踩爆柯尼塞格这事发在CARBEN会有多火，更像是一个笑话，不是吗？
再说回自己，我的第一辆车是一台二手的初代奔驰CLS 350，她在我手里只有短短的一个月时间。美，是我选择它的唯一原因。但是百公里17升的油耗和昂贵的配件费用，对于当时大学刚毕业的我来说几乎无法承担，于是只能选择分道扬镳，遗憾没能拿起相机记录下来。
时间来到了2016年，当我在星巴克手忙脚乱地拍中沪牌后，终于把选车标准缩小到了3条：后驱，小众，后续费用别太离谱。最终把目标锁定在了宝马3系旅行，当时现车只有两台乞丐版的320i；落地41万的价格买到的是184匹低功率发动机，标准轴距的后排，手动翻折的后视镜，毫无牌面的小屏…一切都向小众的执念妥协了。但幸好，还有原始的指针仪表，直接的机械手刹，和尾门上可以单独打开的玻璃能让我着迷。
一开始在M风格和雅宾纳风格里纠结了很久，由于an不生产雅宾纳的套件，所以决定往M方向走了。国外有好多台3旅改成M3旅的，发动机，头灯后翼子版无铆钉式宽体都是按照M3来改的，自己估算了一下费用就放弃了，所以现在处于一个半吊子的状态。幸好是旅行版，没什么人吐槽我买不起M3却要假装M3哈哈哈。
避震用的是ST XA，性价比极高的一款，非常推荐。轮圈是RAYS TE37 SAGA，这款圈洗干净的时候特别骚，但是只要沾点灰就看上去破旧不堪了，所以最近应该会再去换套圈吧。方向盘换成了丁字裤，刷出了定速巡航和Sport+模式，感觉还是很值的。最后就是刚喷完的漆，选的是宝马原厂7系和8系才能选择的砂金石红，在不同光影下看色调冷暖的变化会很明显，非常特别。很耐看，但又不会显得很扎眼。动力方面丝毫未动，因为即便是原厂状态，B48的冷却液管子已经爆了两次了，所以安安分分的就好。
每天锁车之后，我都会回头看一眼，不仅因为它在我眼里是最帅的，有时候也会掺杂一些对于内燃机的不舍。我们都知道，未来一定是电动车的时代，我也对汽车品牌能够造出好玩的电动车，但我担心的是，车的性格会趋于同化。因为变速箱和引擎配合的不同，每接触一台车，你都需要花时间去了解它，多少转速换挡最平顺，什么时候地板油可以避免涡轮迟滞等等，在我看来这个过程远比开得快更有乐趣。为什么电动车要用音响模拟声浪？我觉得，这是因为它承认了内燃机的魅力，想要试图换一种方式去弥补。所以珍惜能买到内燃机汽车的时光吧，不要冠以“尝鲜”的名义，提前告别未来终将会还念的美好。
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